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Shelby Cobra com motor Duratec Turbo: um projeto diferenciado

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Renato Bellote/iG

Shelby Cobra com motor Duratec, e um turbocompressor, modernizam e apimentam o projeto originado nos anos 60

Carrol Shelby foi um gearhead de carteirinha. Correu com vários tipos de carros, disputou provas e longa e curta duração e venceu as 24 Horas de Le Mans. Sua experiência na Europa mostrou que a América precisava de um carro pequeno e que fosse divertido de guiar.

Shelby partiu inicialmente do clássico AC Ace, originalmente com motor de seis cilindros em linha como todos os roadsters ingleses, pensou em apimentar a receita do modo norte-americano: com um V8. Afinal, o Corvette já tinha mostrado que por lá o público torcia o nariz para outras configurações mecânicas.

Mas qual V8 poderia ser utilizado nesse projeto? Carroll Shelby pensou em procurar a Chevrolet, mas um concorrente do Corvette estava nascendo e não seria boa ideia fornecer motores. Foi então que sua parceria com a Ford nasceu e gerou muitos frutos, inclusive nas pistas e corridas de endurance.

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O projeto da matéria de hoje é totalmente diferente. As réplicas e recriações do Shelby Cobra são equipadas com motores V8. E isso faz todo sentido, afinal está ligado à origem do modelo, como na história contada nos parágrafos anteriores.

Mais detalhes do Shelby Cobra

Shelby
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Primeiro Shelby Cobra, original, arrematado no leilão RM Auctions, nos Estados Unidos, por US$ 13,75 milhões

Mas a ideia foi criar algo diferente. E com quatro cilindros. Os mais puristas – e alguns pilotos de teclado também – torcem o nariz. Mas a ideia evoluiu e o Duratec recebeu uma turbina e baixa pressão, apenas 0,6 bar, para alegrar os passeios de final de semana.

O carro foi todo feito de maneira artesanal. É o caminho mais árduo. Dificuldades diversas e orçamento extrapolado foram problemas que surgiram pelo caminho. Mas após oito oficinas o novo mecânico afinou a máquina, que entrega 205 cv na roda, algo em torno de 240 cv no motor.

Parece pouco, mas a receita deu certo. Melhor equilíbrio e baixo peso fazem dele algo bem acertado para andar. A turbina enche com força após os 3 mil giros e cola o corpo no banco. Realmente algo diferente do convencional, mas que faria Carroll Shelby se divertir ao volante.

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Fonte: IG CARROS

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Preço da gasolina tem variação de 28% nos estados brasileiros

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Confira os preços da gasolina por região

O preço da gasolina registrou variação de até 28% na primeira quinzena de setembro, aponta o levantamento da Ticket Log, empresa de soluções de abastecimento e gestão de veículos. Segundo os dados divulgados hoje (25), o Acre registrou o maior valor do combustível fóssil, sendo encontrado a R$ 5,13 por litro. O menor preço é do Amapá, com média de R$ 4,00.

Todas as regiões do Brasil sofreram aumento no preço do combustível em setembro, na comparação com o mês anterior. A região Centro-Oeste tem a gasolina mais cara do Brasil, sendo encontrada pelo valor médio de R$ 4,62 por litro. Na Região Sul, o combustível é 5% mais barato, e pode ser adquirido por R$ 4,39 nas bombas.

Já o etanol teve flutuação de 58% nos preços entre estados brasileiros. Segundo a Ticket Log, o maior preço do combustível de cana-de-açúcar foi encontrado no Rio Grande do Sul, onde custa R$ 4,11 por litro. O menor valor foi encontrado em São Paulo, por R$ 2,68. O etanol custa, em média, R$ 3,55 por litro no Brasil.

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O diesel convencional e o S-10 foram os combustíveis que apresentaram maior alta no período – 4,22% e 4% respectivamente. O diesel comum apresentou média de valor de R$ 3,742 nas bombas brasileiras e o diesel S-10 de R$ 3,78.

Preço da gasolina por região
Ticket Log

Preço da gasolina por região


Fonte: IG CARROS

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