O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, afirmou que a possibilidade de adoção do BUD (bonde urbano) nos corredores do BRT em Cuiabá e Várzea Grande continua sendo estudada, mas, no momento, aparece como a alternativa menos provável entre as avaliadas.
Segundo ele, o governo ainda não encerrou nenhuma análise sobre o modelo de transporte que será implantado, embora o bonde urbano tenha perdido espaço nas discussões técnicas recentes.
Pivetta destacou que o custo elevado do sistema é um dos principais fatores que pesam contra a escolha, especialmente por envolver não apenas a aquisição dos veículos, mas também despesas futuras com manutenção e operação.
Ele chamou atenção para a dependência de fabricantes específicos, o que, na avaliação dele, pode trazer riscos à continuidade do serviço. “
É muito mais caro, e não é só a compra. Existe a questão da manutenção, e isso depende praticamente da empresa que fabrica”, comentou.
O governador defendeu que a definição do modal precisa ser feita com base em critérios de segurança e viabilidade a longo prazo, evitando problemas na operação do sistema de transporte.
Ele reforçou que o objetivo é não repetir erros em decisões estruturais para a mobilidade urbana da região.
“Precisamos ter respostas para todas as dúvidas antes de decidir, para não enfrentarmos problemas depois, como o sistema parar e gerar custos ainda maiores”, afirmou.
Entre as opções em estudo, Pivetta citou que os ônibus movidos a biodiesel aparecem como uma alternativa mais simples e de menor custo, especialmente em comparação aos modelos elétricos ou ao bonde urbano.
O governador também mencionou que o Estado acompanha experiências de outras cidades brasileiras, como Curitiba, onde o sistema de bonde urbano vem sendo testado, para embasar a decisão final sobre o BRT da região metropolitana.
