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Peugeot 2008 com motor 1.6 turbo e câmbio automático é lançado por R$ 99.990

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Peugeot 2008 THP pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,8 segundos, igualando desempenho do T-Cross 1.4

Cinco meses após o lançamento do Peugeot 2008, em suas versões aspiradas, o modelo topo de linha Griffe com motor 1.6 THP começa a chegar às concessionárias com de 173 cv de potência e torque máximo 24,5 kgfm. Este conjunto mecânico, vale dizer, já existia no irmão Citroën C4 Cactus desde o fim do ano passado.

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Dessa forma, o Peugeot 2008 passa a contar com quatro versões no Brasil: Allure (R$ 69.990), Allure Pack (R$ 79.990), Griffe (R$ 89.990) e Griffe THP (R$ 99.990). A pintura vermelho rubí não possui custo adicional, mas se o cliente optar por uma das outras cinco cores especiais (preto, cinza, grafite, marrom e branco), o preço da versão THP sobe para R$ 101.280.

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A traseira do Peugeot 2008 não mudou, na comparação com o primeiro SUV lançado em 2015

A versão já conta com central multimídia de sete polegadas (com pareamento para Android e iOS), câmera de ré, ar-condicionado digital de duas zonas, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e volante multifuncional.

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Quando foi renovado em meados de maio, o Peugeot 2008 ganhou para-choque redesenhado com maior ângulo de ataque e molduras das luzes de neblina, assim como o capô mais elevado. A bem resolvida, a traseira não trouxe alterações e o visual fica completo pelas rodas de 16″ vestidas por pneus de medidas 205/60. As versões com motor 1.6 aspirado entregam 118 cv de potência e 16 kgfm de torque.

Versão esportiva do 208 dá adeus

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Também equipado com motor 1.6 THP, Peugeot 208 GT deixa o site da fabricante no Brasil

Para a infelicidade dos fãs de esportivos, o Peugeot 208 GT deixou de ser produzido em Porto Real (RJ). O modelo, que contava com motor 1.6 de 173 cv e 24,5 kgfm de torque e câmbio manual de seis marchas, era anunciado por R$ 88.990 – mas já não aparece no site da marca. De acordo com a Peugeot, o 208 GT era capaz de atingir 100 km/h em apenas 7,6 segundos.

A situação do hatch é delicada no Brasil. Ao longo de 2019, apenas 4,4 mil unidades foram comercializadas – número quase irrisório na comparação com o Hyundai HB20 e seus 77 mil emplacamentos no mesmo período.

Próxima geração do hatch virá da Argentina

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Executivo garante que o novo Peugeot 208 argentino terá poucas diferenças na comparação com o europeu

A Peugeot anunciou que a linha de montagem da próxima geração do 208 será realocada em El Palomar (Argentina). Marcado para chegar na América Latina em 2020, o modelo deverá ser lançado no Uruguai em setembro para depois ser distribuído nos outros países da região.

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De acordo com o Argentina Autoblog, o modelo argentino não vai tirar o brasileiro de linha. A ideia da Peugeot é que o 208 feito no Rio de Janeiro seja oferecido como uma opção mais em conta, repetindo a estratégia da Chevrolet com o Onix Joy.

O modelo será o primeiro produto montado sob a plataforma CMP (Common Modular Platform) no continente, abrindo espaço para a próxima geração do 2008 e o inédito DS3 Crossback.

O gerente de produto do Grupo PSA, Nicolás Bonnardon,  diz que 208 argentino terá poucas alterações em relação ao modelo europeu. “Ainda não posso falar quais são as mudanças ou versões, mas garanto que será exatamente o mesmo modelo”, disse o executivo ao Autoblog Uruguay, também confirmando versões elétricas. “Sabemos que a indústria está avançando na categoria dos carros elétricos na América Latina. Lançar novos produtos é uma decisão global”.

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O novo 208 tem 4,05 m de comprimento (7 cm a mais que o atual) e 1,74 m de largura (4 cm). A altura foi reduzida em 4 cm (para 1,43 m), e o entre-eixos continua sendo o mesmo, com 2,54 m. O conjunto mecânico ainda não foi confirmado, mas podemos esperar pelo novo motor 1.2 turbo de 130 cv, apresentado na Europa.

Fonte: IG CARROS

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Honda CB 500X e CB 500F 2020 já podem ser compradas em pré-venda

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Honda CB 500X e 500F 2020 (foto) agregam mais desempenho e atributos esportivos com novidades na mecânica

A Honda divulga o início da pré-venda das novas Honda CB 500X e CB 500F 2020. Apresentadas no Salão do Automóvel de 2019, a primeira sai por R$ R$ 28.900, enquanto a segunda, por R$ 26.900. Ambas estreiam novo design, com ângulos mais definidos e agressivos, além de melhorias mecânicas.

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Na traseira, observa-se as linhas esportivas na rabeta, que conta com luz de LED

A grande novidade nas Honda CB 500X e CB 500F 2020 é, sem dúvida, a roda dianteira, que agora é de 19 polegadas. Ela chega para oferecer melhor manejo em cenários de off-road leve e, por mais que seja de liga de alumínio e não raiada, oferece um conforto maior em relação ao modelo anterior de 17 polegadas. A CB 500F, especificamente, recebeu um design mais agressivo.

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Mais equipamentos novos

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CB 500 X conta com pormenores diferenciados ante a 500F, apesar de partilharem muitos componentes

Além disso, as novas motos da Honda receberam um assento mais estreito, curso maior nas suspensões dianteira e traseira, iluminação total em LED (faróis, lanternas e piscas), nova suspensão traseira, embreagem assistida e deslizante, além do novo escapamento com saída dupla. O painel de instrumentos, por sua vez, também é totalmente novo. Conta com tela digital em LCD e indicador de marcha, além dos habituais hodômetros parcial e total e indicadores de velocidade e rotação.

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O motor das Honda CB 500X e CB 500F é o mesmo bicilíndrico de 471 cc com refrigeração líquida, entretanto, ele recebeu ajustes para entregar mais desempenho. No total, tem capacidade de gerar 50,4 cv e 4,55 kgfm. Quanto ao câmbio das nakeds esportivas , suas seis marchas prometem um funcionamento mais suave, sem bloqueio da roda em reduções mais agressivas. A capacidade do tanque de combustível é de 17,7 litros (na 500X) e de 16,7 litros (na 500F).

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Fonte: IG CARROS

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Nissan terá 12 lançamentos na América Latina até 2023

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Nissan Kicks: versão híbrida e-power deverá ser uma das novidades que a marca deverá lançar no Brasil nos próximos anos

A Nissan reúne a imprensa em Aguascalientes (México) e revela que terá 12 lançamentos na América Latina até 2023. A informação foi confirmada pelo diretor de marketing da marca na região, Luis Alberto Perez. O executivo também chegou a comentar que o plano é renovar 95% de seu portifólio atual e que o sedã Versa será a primeira novidade a chegar ao Brasil.

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Como a reportagem de iG Carros já havia adiantado, o novo Nissan Versa chegará ao Brasil em junho, vindo do México.  Com estilo arrojado, o carro terá que enfrentar rivais de peso como Chevrolet Onix Plus, VW Virtus e Toyota Yaris. Entre outros atrativos, o modelo terá itens sofisticados disponíveis e ajustes no conjunto mecânico.

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Nissan Versa da nova geração desembarca no Brasil em junho próximo, vindo do México

Além do Versa, que já está confirmado oficialmente, a Nissan também deverá trazer outros modelos do Brasil. Um deles é o Kicks  e-Power , versão híbrida do SUV que já chegou a ser registrada pelo INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), assim como o sedã médio Sentra da nova geração.

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O SUV teve 56.060 unidades vendidas no Brasil em 2019, patamar 20% acina do ano anterior. Portanto, a marca deverá logo adotar novidades para manter o apelo de vendas do modelo que está prestes a completar quatro anos no País. E a produção da versão híbrida em Resende (RJ) viria em boa hora entre 2021 e 2022.

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Nissan Sentra 2020: deverá chegar ao Brasil em 2021 para entrar na briga com Toyota Corolla, Honda Civic e outros sedãs médios

No caso do Sentra , a marca também não confirma sua chegada ao Brasil, mas é dado como certo que o carro virá do México, provalvelmente a partir de 2021, para entrar na briga com os rivais Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e companhia.

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Um outro modelo da Nissan que tem boas chances de chegar ao Brasil é o novo March, a versão hatch do Versa. O carro também seguirá o estilo arrojado do sedã, com vincos profundos nas laterais, maçanetas embutidas nas colunas traseiras e a frente do Kicks, com luzes de LED embutidas nos faróis.

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Fonte: IG CARROS

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