Nesta sexta-feira (5), o governador Mauro Mendes assinou ordens de serviços na rodovia que somam R$ 202,5 milhões e abrangem o trecho da rodovia de Cuiabá a Sinop, este é o celebrado e muito aguardado início das obras de recuperação da BR-163/MT. Nesta mesma data já se iniciam três frentes de trabalho, outras duas estão previstas para começar até o final de maio.
No primeiro dia após a troca de controle acionário da antiga Concessionária Rota do Oeste, agora Nova Rota do Oeste, da Odebrecht Transport (OTP) para a MT Par, empresa de economia mista de Mato Grosso, a vontade de fazer acontecer se destaca entre governos estaduais e municipais.
A Concessionária alerta que as obras se manterão ativas pelos próximos 9 meses e que acarretará a necessidade de pontos com trânsito fluindo em uma única pista, o chamado sistema “pare e siga”. Nestes casos, com a formação de lentidão e fila nos pontos de obras, a Nova Rota do Oeste alerta aos motoristas para que respeitem a sinalização e redobrem a atenção ao trafegar. Serão mantidos normalmente os serviços de reparos localizados e tapa-buracos, intervenções que também afetam o tráfego e causam lentidão.
Segundo as ordens de serviço, esta é a fase de mobilização as obras a serem executadas de Cuiabá a Rosário Oeste (BR-364). As outras ordem são relacionadas ao pavimento da Rodovia dos Imigrantes (do km 495,5 ao km 524 da BR-070) por R$ 22,6 milhões; de Cuiabá a Jangada (do km 434,4 ao km 502,7 da BR-364) por R$ 49,3 milhões; de Jangada a Rosário Oeste (do km 502,7 ao km 543,5 da BR-364) por R$ 37,2 milhões; de Nova Mutum a Lucas do Rio Verde (do km 593 ao km 693 da BR-163) por R$ 44,9 milhões e de Lucas do Rio Verde a Sinop (do km 693 ao km 855 da BR-163) por R$ 48,3 milhões.
O diretor presidente da Nova Rota do Oeste, Luciano Uchoa, destaca que este é o primeiro passo para a solução dos problemas enfrentados ao longo dos anos por Mato Grosso. “Estas obras imediatas já mudam o patamar da rodovia e, principalmente, aumentam a vida útil do pavimento até que a duplicação possa caminhar e atingir toda a extensão sob concessão”.
Entre os participantes da cerimônia, o presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, que destacou ainda todos os desafios assumidos pelos próximos anos de concessão, como a recuperação do trecho da BR-163/364, entre Cuiabá e Rondonópolis, atualmente sob a responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), mas que passará para o comando da concessionária e a tão sonhada retomada da duplicação, que começará a partir do Posto Gil (km 507 da BR-163).
“A empresa jogou na defensiva nos últimos anos, pois não tinha os recursos para fazer as obras. Agora, mudamos a tática do jogo e vamos totalmente para o ataque. Vocês verão muitas obras na rodovia daqui para frente”, disse.
O objetivo da Nova Rota do Oeste é entregar ao motorista uma rodovia mais segura e confortável, com uma pista efetivamente recuperada e dentro do parâmetro de qualidade exigido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
