Em busca de melhorias na infraestrutura viária do Estado do Mato Grosso, o deputado estadual Xuxu Dal Molin apresentou uma indicação para antecipar o cronograma de obras na BR-163/MT, especialmente nos trechos que abrangem os municípios de Sinop e Sorriso.
A proposta foi encaminhada ao Governador do Estado, Sr. Mauro Mendes, ao Presidente Executivo da MT Participações e Projetos S/A – MTPAR, Sr. Werner Santos, e aos membros do Conselho Administrativo, Sr. Basílio Bezerra Guimarães dos Santos e Sr. Rogério Luiz Gallo.
O deputado afirma que casos de corrupção fez com que a população pagasse com a vida, e em entrevista nesta sexta-feira (04), comenta que o número de mortes já se aproxima da casa do milhar:
“É uma luta de todos nós, todos que vivem aqui na região é a principal rodovia de escoamento da produção brasileira, mas também uma rodovia que, devido a corrupção, tudo que aconteceu nos governos lá de trás, nós infelizmente acabamos pagando com vidas aqui, são praticamente mil pessoas que perderam suas vidas em acidentes, desde que a a concessão foi feita e não aconteceu. E aqui eu quero parabenizar todos os prefeitos da região, as entidades. Eu quando tive a oportunidade de me eleger deputado estadual, ainda na outra vez, nós já tínhamos trabalhado, independente de cargo, mandato, como cidadão também, a questão da conclusão. Porque sempre fizemos isso e aí começamos uma luta, duas frentes de trabalho, nós começamos uma luta lá em Brasília pra que o Estado e o Governo Federal pudesse fazer uma intervenção, ou para que o Governo de Mato Grosso assumisse a rodovia”, comentou.
A BR-163/MT é uma importante rodovia que conecta o Estado do Mato Grosso ao Estado do Pará, além de ser uma via fundamental para as regiões Sul e Sudeste do país. Como principal eixo estruturante viário, a BR-163/MT desempenha um papel crucial no escoamento da produção agrícola do norte do Mato Grosso, bem como no transporte de insumos e mercadorias associados ao setor.
A região norte do Mato Grosso é responsável por concentrar uma grande parcela do fluxo de veículos que transitam pela BR-163/MT. Dados do último Censo do IBGE apontam que esse fluxo tende a crescer, acompanhando o crescimento da população. No entanto, desde 2021, a Confederação Nacional dos Transportes (CNT) tem registrado que a BR-163 lidera o ranking de acidentes com vítimas fatais, resultando em mais de mil mortes desde que a concessionária afastada assumiu a gestão do contrato.
Diante desse cenário preocupante, o deputado Xuxu Dal Molin argumenta que é essencial antecipar o cronograma de obras em, pelo menos, três anos, priorizando os trechos que abrangem os municípios de Sinop e Sorriso, que são importantes polos produtores de grãos na região. Ele destaca que essa medida vai além do aspecto viário, sendo também uma questão humanitária, visando garantir a segurança dos usuários da rodovia.
O parlamentar enfatiza que a BR-163/MT vai além de ser uma simples obra viária, é uma questão humanitária que envolve vidas humanas, afetando a população local há várias décadas. Com o apoio do governador Mauro Mendes e do senador Cidinho Santos, o deputado está buscando recursos para antecipar o cronograma das obras, levando em consideração a reforma tributária em Brasília e o impacto sobre o estado, que ainda depende da produção primária. Ele reconhece a importância do trabalho realizado pelo prefeito Miguel Vaz em relação às travessias urbanas em Lucas do Rio Verde e os municípios vizinhos. Ao alinhar todos esses esforços, Dal Molin acredita que é possível concluir toda a obra em três anos e, assim, salvar vidas.
“Eu falo que a BR-163 não é só uma obra, mas sim uma questão humanitária, deixou de ser apenas uma obra, nós temos que salvar vidas, passou desse negócio de quanto custa isso, aquilo. Nós estamos discutindo aqui as vidas humanas e da nossa população, que está aqui há mais de três, quatro décadas. Então, agora, como deputado estadual, eu vou deixar aqui novamente pra vocês, nós já sentamos com o Governador, estive com o Cidinho Santos, estamos conversando com os prefeitos. O Governo de Mato Grosso tem um recurso, só estamos definindo essa questão da reforma tributária lá de Brasília, quanto vai penalizar o Governo do Estado, que aqui nós dependemos da produção primária ainda e o Governo está sensível e falou pra nós que se tiver condições vai fazer ou seja, antecipação dos cronogramas das obras. Então nós já temos o trecho aí de Mutum ao Gil sendo executado, temos aqui as travessias urbanas e aqui eu quero parabenizar a gestão do Miguel Vaz, nós já discutimos isso desde de trás quando fui deputado federal ainda, fizemos todo um trabalho junto aos municípios de Lucas, Sorriso, Sinop e Mutum, que é a questão da atualização dos planos de trabalho, questão das obras das travessias e os municípios fizeram a sua parte, só que nós precisamos disso acontecendo. Então nós estamos conversando com o Governo do Estado pra antecipar cronograma de obras pra Sorriso uma frente de trabalho, as travessias urbanas e a questão lá da Imigrantes no município de Várzea Grande. Com isso temos condições de três anos concluir toda a obra e salvar vidas. Esse é o objetivo maior hoje”, afirmou Dal Molin.
Em consonância com os dados sobre o escoamento da safra de grãos que sai do centro do país, especialmente do Mato Grosso, o deputado ressalta que uma parte significativa dessa produção é transportada para os portos do Pará, pelo chamado arco norte, cujo fluxo se concentra em Sinop e Sorriso.
A fim de fortalecer o pleito e buscar uma solução efetiva para o problema, o deputado Xuxu Dal Molin encaminhou sua indicação às autoridades competentes, aguardando a apreciação do soberano Plenário da Assembleia Legislativa e o acatamento das instituições envolvidas.
Com a assinatura do termo de ajuste de conduta (TAC) entre o Ministério da Infraestrutura, por meio da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e o governo do Mato Grosso, com a MT Par (MT Participações e Projetos) como responsável pelo controle das obras, a expectativa é que o aporte de R$ 1,2 bilhão impulsione a retomada das manutenções e duplicações necessárias na BR-163/MT, visando a melhoria da infraestrutura e segurança viária da região.
