Ex-governador rebateu senador, que classificou estadualização como “um erro”
O ex-governador Mauro Mendes afirmou, nesta terça-feira (26.05), que o senador Wellington Fagundes praticamente “mandou” no Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIR) por anos e não fez nada pela MT-170, no noroeste de Mato grosso.
A declaração foi uma resposta direta a Wellington, que havia classificado como “um erro” a decisão do Governo do Estado – durante a gestão de Mauro – de reassumir a rodovia, que liga Juína a Colniza passando por Castanheira, Juruena e Aripuanã, em um trecho de mais de 270 quilômetros.
Mauro lembrou que a via era estadual e foi federalizada em 2008 por influência de Wellington, quando passou a se chamar BR-174, sob justificativa de que o estado não tinha capacidade financeira para executar as obras.
De acordo com o ex-governador, a rodovia ficou sob gestão do DNIT por 14 anos, sem que nada fosse feito. Em 2022, o Governo de Mato Grosso decidiu reassumir a estrada como rodovia estadual e iniciou a pavimentação, com mais de 200 quilômetros já concluídos.
“Durante esses 14 anos, o que aconteceu na prática com esta BR-174 foi um total abandono: atoleiro, desespero das pessoas que chegavam a demorar ali vários dias, 10 horas, 11 horas para atravessar essa estrada em péssimas condições. O Governo Federal durante 14 anos que teve essa rodovia na sua mão não conseguiu fazer absolutamente nada, a não ser manter ali todos os anos contratos milionários de empreiteiras que ficavam patrolando pra lá e pra cá, gastando uma fortuna de dinheiro.”
Mauro registrou que Wellington tinha enorme influência sobre o DNIT e mesmo assim as obras não saíram do papel.
“Wellington Fagundes foi deputado federal por cinco ou seis mandatos, está no segundo mandato de senador e durante muitos anos ele mandou no DNIT. Era ele que nomeava os representantes do Governo Federal aqui. E por que nada mudou?”, questionou.
O ex-governador pontuou que uma das empreiteiras responsáveis pelas obras está com problemas de execução, mas frisou que o atual governador Otaviano Pivetta e o secretário de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, deverão tomar as providências cabíveis.
Mauro também citou a estadualização da BR-163 como exemplo de que o Governo do Estado possui competência para resolver grandes problemas de infraestrutura, assumindo até mesmo estradas federais que não avançavam por falta de obras.
“Já entregamos mais de 200 quilômetros de duplicação da BR-163. Será que o senador Wellington considera isso também um erro? Salvar a vida das pessoas, melhorar aquela região inteira?”, criticou.
O ex-governador também respondeu à declaração de Wellington, que havia classificado como “irresponsabilidade” a proposta do Governo do Estado de assumir as obras da BR-158, na região do Araguaia.
“Essa rodovia também é do Governo Federal e são mais de 100 quilômetros que atravessam a reserva indígena. O Governo Federal em 3 anos fez apenas 12 quilômetros. E o Governo do Estado em 3 anos fez 3 mil quilômetros de asfalto. Não tem como comparar. E pode ter certeza que vamos continuar errando, na opinião do Wellington, mas acertando ao fazer aquilo que é bom para a população de Mato Grosso”, concluiu.
